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新华社:目前世界上时速等级最高的水下铁路隧道全线贯通
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新华社:目前世界上时速等级最高的水下铁路隧道全线贯通
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jihai1984
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发表于: 2011-04-25
关键词:
地质
设计
施工
隧道
技术
新华社:目前世界上时速等级最高的水下铁路隧道全线贯通
来源:
3
月
12
日中央政府门户网站
新华社广州3月12日电(齐中熙、刘新红)我国采用盾构法施工的首座水下铁路隧道——广深港高铁狮子洋隧道12日全线贯通。直径超过11米的巨型盾构机在水下60米深处的精确对接,标志着我国长距离水下铁路隧道的施工和科研取得了重大突破。
狮子洋隧道的列车通过时速设计350公里,它是我国,也是目前世界上通行速度最快的水下铁路隧道。
广深港高铁是我国“四纵四横”铁路网的重要组成部分,也是缓解粤港间交通紧张局面的大型基础设施项目,线路全长约140公里。位于广州市南沙区的狮子洋隧道,左、右线各长10.8公里,隧道穿越小虎沥、沙仔沥和狮子洋三条水道,是目前国内里程最长、建设标准最高的第一座水下铁路隧道。
这座隧道中的多项世界性技术难题全部破解,填补了我国泥水加压平衡盾构机施工多项技术空白。据负责施工的中国铁建十二局狮子洋隧道项目经理刘广钧介绍,在这种软硬交错的特殊复杂地质条件下,采用盾构机技术一次掘进的长度超过5公里,而且是在60米的水下进行盾构机的对接,这在世界隧道建设史上是没有先例的。
自2007年11月9日狮子洋隧道第一台盾构机开始掘进以来,建设、设计和科研部门联合展开攻关,先后攻克了“高水压、强渗透”地质条件下,掘进机水中带压更换刀具等多项世界性的技术难题,成功穿越深水、淤泥和超浅埋地段,实现了盾构机的水下精确对接。
据负责隧道设计的中国铁建铁四院副院长谢海林介绍,在安全设计上,隧道可满足“抗震抗火抗暴抗洪”要求。抗震设计可抗7级强震,抗爆可抵御5公斤炸药的冲击。抗洪设计,可以满足300年一遇洪水水位下,河道的冲刷变形对隧道的影响。防水采用了双道密封条,可以防渗防漏,满足100年耐久性要求。此外,隧道内设计的19条逃生横通道,可以有效应对火灾、火车意外撞击等事故发生时人员的安全撤离。
广深港高铁计划2012年正式建成通车,将会大大缩短香港与内地的时空距离,使香港到广州的列车行车时间由原来的两个小时缩短到40分钟,香港到北京的列车运行时间也将由现在的24个小时缩短到8个小时。
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真理是本构,现实环境和历史环境是边界和初始条件,决策就是其数值解!http://jihai1984.blog.163.com
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1楼
发表于: 2011-04-27
我们单位施工的,骄傲啊,可惜自己没有来这个项目部。
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我是一名水电男!
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