[工程案例]复合地基载荷试验特征值 [复制链接]

某工程地基采用复合地基，复合地基桩体采用400桩径的素混凝土桩，根据建设单位和设计单位要求，按照规范相关规定，确定检测数量为21个点， ngat0'oa  
受检桩的施工桩号、施工记录及桩位如下： Hv\-_>}K  
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一、施工记录 :P@rkT3Qt  
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序号	施工桩号	桩径(mm)	桩长(m)	施工日期	备注
1	58#	D400	10.0	10.3.16	/
2	60#	D400	9.5	10.4.2	/
3	155#	D400	12.5	10.3.22	/
4	186#	D400	10.0	10.4.12	/
5	378#	D400	9.0	10.5.18	/
6	395#	D400	9.0	10.5.4	/
7	550#	D400	9.0	10.4.5	/
8	699#	D400	11.5	10.3.13	/
9	770#	D400	9.0	10.4.16	/
10	783#	D400	11.0	10.3.17	/
11	816#	D400	11.0	10.3.17	/
12	927#	D400	10.0	10.4.18	/
13	1009#	D400	9.0	10.5.25	/
14	1192#	D400	11.0	10.3.30	/
15	1338#	D400	10.0	10.1.24	/
16	1560#	D400	9.0	10.5.3	/
17	1601#	D400	9.5	10.4.28	/
18	1705#	D400	9.0	10.4.22	/
19	2057#	D400	9.0	10.5.8	/
20	2193#	D400	9.0	10.5.10	/
21	2508#	D400	10.0	10.5.14	/

2w-51tqm  
I<8sI%,s  
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根据设计要求，单桩承担的处理面积为1.44平方米、2.25平方米、3.24平方米，复合地基承载力特征值≥480Kpa，承载板采用方形，边长为1.2米、1.5米、1.8米。 所有测点均未加载至破坏，p-s曲线呈缓变型。 ]sGHG^I6  
根据各检测点的测试数据及其相应曲线，按规范规定：结合工程地质条件及施工情况综合分析，取相对变形值s/b=0.006所对应的压力，得各测点单桩复合地基承载力基本值为： 9`w)  
  试1#(58#)测点为902/1.202=626Kpa hQDTS>U
  
试2#(60#)测点为1017/1.502=452Kpa CBD6bl|A  
试3#(155#)测点为921/1.202=640Kpa ^-[?#]  
  试4#(186#)测点为899/1.202=624Kpa A%{W{UP8N  
试5#(378#)测点为1219/1.802=376Kpa y
:h}z).  
试6#(395#)测点为1296/1.802=400Kpa C,pJ`:P  
  试7#(550#)测点为1234/1.802=381Kpa -atGlu2  
试8#(699#)测点为916/1.202=636Kpa &2=dNREJ}1  
试9#(770#)测点为1228/1.802=379Kpa *r$+&8V\n  
  试10#(783#)测点为889/1.202=617Kpa wlEo"BA  
试11#(816#)测点为925/1.202=643Kpa )h8\u_U  
试12#(927#)测点为1038/1.502=461Kpa U=o"32n+  
  试13#(1009#)测点为1276/1.802=394Kpa +ke1Cn'[  
试14#(1192#)测点为910/1.202=632Kpa }Iz7l{al  
试15#(1338#)测点为884/1.202=614Kpa ~2zMkVH  
  试16#(1560#)测点为1246/1.802=385Kpa )"m!YuSY  
试17#(1601#)测点为1077/1.502=479Kpa pIKSs<IP  
试18#(1705#)测点为1022/1.502=454Kpa #zRbx  
  试19#(2057#)测点为1076/1.502=478Kpa DmBS0NyR7Y  
试20#(2193#)测点为1159/1.502=515Kpa bgK<pi)d  
试21#(2508#)测点为1078/1.502=479Kpa yin'vgQ  
根据所有测点统计分析，确定本场地复合地基承载力特征值为508Kpa。 lZrVY+D  
请问上述确定的复合地基承载力特征值对不对？ EgDQ+( -  

各个测点的承载力还要满足“不能大于最大加载量的一半”的要求。

而且个别测点的承载力特征值比较小，极差已经大于平均值的30%，不能用平均值作为场地的承载力特征值。

粗粗一看，21个测试点，有12个不满足≥480Kpa的要求，若这些点都集中在一个片区，那么这一片区肯定存在安全隐患。

复合地基承载力特征值≥480Kpa。没看懂你这数据哦，都没加载到破坏，那怎么这样取值呢，没加到破坏，最大加载力至少应该是大于480*2*1.44的。而你这里。。。。。

取相对变形值s/b=0.006所对应的压力，得各测点单桩复合地基承载力基本值。  这句是哪个规范的？？？

回复5楼的朋友。这一规定见《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）附录A，第A.0.9条。

取值存在比较大的问题。 ^^(<c,NX#M  
1、复合地基承载力计算方式为桩的承载力加上其所分担土的承载力，因此不同桩间距其设计参数应该是不同，假设你所说的为同一地层，即土的承载力是相同的，那么单桩的承载力应该是不同的，可是从桩的参数所反应出来的情况根本看不出这一点，不知道设计上桩长是怎么考虑的？单桩承载力是如何设计的？ 2:$ k  
2、如上所述，不同桩间距的检测结果是不能合在一起进行平均的，本身设计参数就不同，规范上的平均隐含着设计参数相同才可以平均的意思。而且从检测数据可以很明显看出，1.2m左右桩间距其计算参数和测试结果能够满足设计要求，1.5m左右桩间距安全储备不足，1.8m左右桩间距设计参数存在问题，说明分担的土越多承载力越低反过来说明此设计存在严重问题。 &14W
vAU  
3、每个测试结果取值不应大于最大加载值的一半，因此如果最大加载为960kPa，根本不能取出高于480kPa的结果。 Poa?Ej  
4、根据测试结果，不同桩间距应该分别进行平均统计。 Qrz4}0  
5、0.006不知道依据规范的哪一条，按道路土层应该很好才对，至少应该是卵石，400直径素混凝土桩是怎么成孔？ |xr32gs  

第A.0.9条最后一句话你看了吗？ {4ptu~8  
你的这个工程问题很大。

7楼的回答很到位。  SNvb1&  
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1、一般来说，我们做验收检测分析数据的时候，最大试验荷载都是加载设计承载力特征值的2倍。 B[NJ^b|  
2、对于缓变型曲线，都是先看最大荷载作用下的沉降位移有超没，没超（暂时可取最大试验荷载/2）就再看S/b对应要求的沉降控制有超没，本例中对应的S分别为7.20mm,9.00mm和10.80mm，看这沉降级对应的荷载是否大于地基承载力特征值，如果大于，直接取480KPa，小于就取前一级加载的荷载。（一般不采用线性插入）。 j$eCe<.3  
3、所以你的这个数据我不知道是怎么分析出来的，原始数据又是怎样记录的。。。 +Z?[M1g  

如果情况真如楼主所言，个人感觉这个工程问题很大的： Tkrx7Cs(  
（1）同一个工程场地、桩长基本相同，直观判断，单桩承载力应该很接近，可为什么单桩分担的面积差别如此之大而设计要求处理完的承载力却相同呢？不能理解； `=!p$hg($  
（2）不同的地基处理方案，地基承载力混在一块去检测肯定也是不行的； rrQ0qg  
（3）承载力取值依据不足，楼上已经提出来了，一是0.006的依据不充分（这条还可以解释为地区经验），二是各个试验结果的极差太大，远超30%。

小手一抖，土币到手~~~呵呵~~~谢谢楼主分享~~~支持一下~~~