[热点探讨]温度条件改变对土体受到冲击荷载的影响 [复制链接]

近期在做这个方面研究，试验比较简单就是利用重力作用的冲击荷载对土体进行激励，温度条件可控，对不同的温度下（主要是低温环境），采集模型试验的不同深度下的土体应力变化情况，同时记录下土体不同深度的温度、湿度。本人做的试验是比较大型的试验，现在的问题在于冲击荷载的影响深度只能达到土体下50cm，大家有做过这个方面的试验吗？同时我的土体表面覆盖了厚2cm的刚性板来简化模拟路面。冲击荷载作用计算影响深度利用理论的方法计算有没有人做过？请指导一下！不胜感激！数值模拟我用abaqus已经做了，感觉效果还可以，基本可以贴合我目前的试验。现在的我的困难是没有办法去理论描述解释试验现象，大家推荐一些这样的书，我利用动态采集的土压力，发现土压力除了受压外，还有极少的受拉段，这个是不是应该值得注意呢？急切希望大家推荐些相关理论，我去学习！我也会把成果及时发给大家探讨的！

你试验测试到的不同温度下的土体动力响应分量差别大吗？理论上来讲，在动力荷载作用下（冲击荷载在很短时间内完成），温度对动力响应的影响是很小的。而且理论分析时也看你采用什么模型，不同模型计算结果有所差异，但差别不大。我个人认为，在进行动力响应分析时，可以忽略温度场的影响。不知道你试验结果如何。

目前 只做了常温试验 低温条件正在施加 大概过三天就进行试验 在过程中 我利用TDR探头 进行含水量的测定 发现含水量有变化 如果真的温度影响比较小 我只能通过含水量来解释 现在可以说明部分自由水的状态已经发生了变化 谢谢指导 我会继续跟进的

模型我目前采用dp准则来假设土体，同时我目前认为是线弹性，我理论水平比较低，这块实在需要提高，谢谢。

这就对了，这是个三场耦合动力问题。温度场对孔压场的影响较为明显，而对应力场的影响很小，这是我理论得到的结果。你若采用线弹性理论，无法解释相同动荷载，不同温度下，含水量的变化。

我做实验发现，土压力的最大值出现在-10cm处，而其他位置如-20cm处以下的压力值就很小，而且基本上与冲击荷载的能量无关，数值模拟和我的实测有一定区别。

竖向土压力的峰值应该在荷载正下方路基表面，怎么会出现在-10cm处？另外，-20cm处压力值很小，是和什么比较？你的冲击荷载加的多大？一般是和自重应力相比较，是自重应力1/10时，可以认为是动荷载的影响深度。而且做动力模型试验，模型尺寸也很重要，太小可能导致能量反射的影响较大，结果就不准确。还有，你路面用钢板来模拟，钢板模量比一般水泥混凝土路基模量大得多，也可能是动荷载影响深度小的原因。

是的 我也觉得应该出现在路面下的路基表面处，但是我传感器布设的问题，我并没有布设路基表面的传感器，我也发现了你说的现象，有反射的现象，我的冲击质量是55kg的重锤，那弱弱的问一句，我应该得到的数据大体是多少，可以看什么书籍去参考呢？

那你说应该怎么去改进这个试验比较好呢？现在数值模拟的结果也比实测大一个数量级，也觉得有些问题，能不能推荐一本参考书来参考一下呢？我刚刚接触这类型的课题，很感谢！