隧道围岩级别的定性判别(更新02组） [复制链接]

本人刚到工地上当隧道的设计代表，发现很关键的一环：关于围岩级别的定性判别 e?yrx6  
这特别需要理论联系实际，为快速增加经验，在网上搜索关于各级别隧道围岩的照片，但是很少基本没有。 u?%FD~l:uU  
因此，发此帖，抛砖引玉，发些这几天隧道里的围岩照片，并附上个人的定性判别。 D@?Tq,
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希望各位大大有经验的说说看法，或有其它工程实地照片的兄弟也发发照片进行对比，为大家提供宝贵的经验。 D\0qlCAs  
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隧道围岩01组 kT12  

图片:拱顶斜拍.JPG

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拱顶斜拍 0qp Pz|h  

图片:右拱脚.JPG

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右拱脚 }BN!Xa  

图片:右拱腰.JPG

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右拱腰 OYLg-S  

图片:掌子面中上部.JPG

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掌子面中上部 9YEE.=]T  

图片:左拱脚.JPG

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左拱脚 5[0W+W  

图片:左拱腰.JPG

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左拱腰 35 d:r:  
01组为白云岩（较硬岩），围岩节理组数大于等于3组（照片上可能有点不好看出来），间距约20cm，张开度1mm，有泥土夹层，完整性属于较破碎，无渗水，无高地应力，定性判别为Ⅳ级围岩 GzEv
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白云质灰岩02组 %9b TfX"  

图片:拱顶.JPG

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拱顶 T)mh  
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图片:掌子面1.JPG

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掌子面1 >o5eyi  
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图片:掌子面2.JPG

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掌子面2 cv9-ZOxJ  
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图片:右拱脚.JPG

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右拱脚 )TOKHN  
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图片:右拱腰.JPG

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右拱腰 j1K?QH=e#{  
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图片:左拱腰偏上.JPG

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左拱腰 F32U;fp3  
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此处围岩为中薄层结构，层理间距约10~20cm，岩层走向与隧道大角度相交(有利)，但是层理之间有泥质填充，且岩面比较光滑各层理间的粘结力很小。且处于紧急停车带地段，保守起见，设计按Ⅳ级围岩进行支护 aj}#~v1  

占楼以后有资料继续上

占楼以后有资料继续上

水电Ⅱ类偏差  Ⅲ类偏好

铁路上可以定为Ⅲ类，

学习一下。

是啊 俺也是同样的问题 2}HS`) /  
期待高手们的指点

铁路上可以定为Ⅲ类

水利上应该可以定到2~3类围岩。

按工程地质手册，定为Ⅳ类是合适的。

谢谢大家参与 GCUzKf&  
希望，其它在一线工程的朋友，也能上传些照片，对比下